Dalla
nascita fino a quando il bambino avrà raggiunto
il dodicesimo anno di età,
esso dovrà, a seconda del peso e dell’
età, viaggiare in auto seduto in un
apposito seggiolino o cuscino omologato e
quindi dotato del relativo marchio europeo ECE R44/03.
E’ consigliabile acquistarne uno conforme all'
ultima versione del regolamento, cioè 44/03,
anche se ai fini della legge possono essere utilizzati
anche dispositivi omologati precedentemente, quali
ECE R44 oppure EC R44/02, purché già
in possesso del consumatore.
Non
possono invece più essere usati dispositivi
senza etichetta di omologazione e ai i negozianti
è vietato porre in vendita seggiolini e cuscini
con omologazione differente da quella 44/03.
Per
il codice della strada (art. 172) i passeggeri sotto
i 12 anni, che abbiano una statura inferiore ai 150
cm, devono essere tenuti da un sistema di ritenuta
adeguato alla loro statura e al loro peso.
In
tal senso le norme europee indicano quattro
gruppi di dispositivi di ritenuta adatti
e per ogni gruppo è prevista una posizione
del seggiolino in auto, a cui attenersi durante il
trasporto del bambino:
Gruppo
0:
Da
0 a10 kg / Da 0 fino a 9 mesi
Gruppo
0+:
Meno di 13 kg. Questo tipo di seggiolino da una protezione
maggiore a testa e gambe rispetto al primo.
I seggiolini inerenti al gruppo 0 o 0+ possono anche
essere montati sul sedile anteriore e rivolti verso
quello posteriore, qualora il relativo veicolo non
sia munito di airbag sul lato del passeggero o questo
sia stato disattivato.
Gruppo
1:
Da 9 a 18 kg / Da 9 mesi fino 4-5 anni. Sono montati
sul sedile posteriore nel senso di marcia e fissati
con la cintura di sicurezza del veicolo.
Gruppo
2:
Da 15 a 25 kg / Da 4 fino 6 anni. Si tratta di cuscini
con braccioli o seggiolini, montati sul sedile posteriore
nel senso di marcia, allacciati con la cintura di
sicurezza dell’ auto. Senza air-bag possono
essere posizionati anche sul sedile anteriore in senso
di marcia.
Gruppo
3:
Da 22 a 36 kg / Da 6 fino 12 anni (limite anagrafico
per l'utilizzo di tali dispositivi). Identifica cuscini
senza braccioli, utilizzabili sui sedili posteriori
per aumentare, da seduto, la statura del bimbo, affinché
possa allacciarsi le cinture di sicurezza.
Gruppo
1 Gruppo 2 e Gruppo 3: Solo nel caso non
ci sia doppio airbag si può utilizzare il sedile
anteriore, nel senso di marcia.
Secondo
la normativa attuale i seggiolini di gruppo 1, 2,
3 in realtà possono essere posizionati su qualsiasi
sedile dell'automobile, ma la presenza di
air-bag frontali, anche se non vietata dalla
legge in presenza di seggiolini di gruppi diversi
dallo 0 e 0+ (per i quali rimane invece assolutamente
vietata la presenza di air-bag frontali inseriti),
può costituire un pericolo per il bambino
e pertanto, in presenza di air-bag frontali inseriti,
è opportuno posizionare altrove il
seggiolino, tenendo conto anche del fatto
che i sedili posteriori naturalmente sono i più
protetti in caso di urto frontale.
Vietato
quindi mettere un bambino senza dispositivo di sicurezza
sul sedile anteriore, anche se in braccio a un adulto.
Sotto
ai 3 anni i bambini possono stare seduti
sui sedili posteriori di un veicolo non dotato di
sistemi di ritenuta, purché siano accompagnati
da almeno un passeggero di età non inferiore
ai 16 anni.
Bambini
sotto i 12 anni, ma che superano in altezza
1,50 m, devono utilizzare le cinture di sicurezza
normali, di cui è dotato il veicolo. Viceversa,
per i bambini sopra i 12 anni, che però sono
alti meno di 150 cm, il seggiolino non è obbligatorio,
anche se comunque consigliabile.
Infrangendo
le regole qui evidenziate, si rischia una sanzione
amministrativa da € 68,25 a € 275,10, più
la detrazione di 5 punti dalla patente di guida,
che, ricordiamo, di punti ne ha 20. Della violazione
risponde il conducente, ovvero, se presente sul veicolo
al momento del fatto, chi è tenuto alla sorveglianza
del minore stesso.
Generalmente
bisogna dire che va data priorità assoluta
alla massima sicurezza del bambino.
Indipendentemente da prescrizioni legali e sanzioni,
va da sé che all’ atto dell’
acquisto si scelga un dispositivo di sicurezza aggiornato
all’ ultimo stadio della tecnica e quindi badare
al posizionamento ottimale nel veicolo.
